non ne vengo fuori ancora..
dopo un periodo di inutilizzo, diciamo una settimana.. o fà a fatica ad andare in moto.. o proprio KO.
Batterie nuove, alternatore e presa di messa a terra al blocco motore fatto..... eppure... ogni tanto "stecca! " l'avviamento.
Posso dirvi che, a volte per il caldo, la lascio in giardino con le portiere aperte e bagagliaio, ma non credo che consumi così tanto la batteria.
Dico a volte interi pomeriggi, anche 6 ore, ma una lampadina mette ko un auto ????...
Che poi, forse, l' unica che resta accesa è quella del bagagliaio credo.
La chiave non è mai inserita nel quadro.
Unica cosa, dovrei forse togliere la presa USB al posto dell'accendisigari ( ho quella fatta direttamente con il collegamento cavo togliendo il blocco accendisigari per intero )...? eppure dovrebbe essere sotto chiave..
9-3 NG- TTid- Batteria
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Seba9-3
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9-3 NG- TTid- Batteria
Saab 9-3 TTiD Aero Sentronic Sport Sedan 2008
- huskywr240
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Re: 9-3 NG- TTid- Batteria
Ho messo la presa usb al posto dell'accendino, mai avuto problemi.
Hai altre cose aftermarket modificate ? La radio, menate stile bluetooth o similari ?
Le luci, compreso il bagagliaio, ad auto spenta se non la tocchi si spengono comunque da sole dopo tot tempo.
La batteria da quando l'hai presa ?
Siamo sicuri che sia del tipo giusto per capacita' ?
La macchina va usata tutti i giorni per tragitti medio-lunghi, se la usi per tragitti brevi e tieni spesso la radio accesa ad auto ferma o sta ferma per giorni la batteria non si ricarica.
La mia, che uso solo nel weekend e non sempre, quando e' ferma nel box e' sempre collegata al mantenitore di carica, ho quello della BC che fa anche il ciclo di desolfatazione, quelli piu' semplici come quello della Lidl non lo fanno.
Hai altre cose aftermarket modificate ? La radio, menate stile bluetooth o similari ?
Le luci, compreso il bagagliaio, ad auto spenta se non la tocchi si spengono comunque da sole dopo tot tempo.
La batteria da quando l'hai presa ?
Siamo sicuri che sia del tipo giusto per capacita' ?
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La mia, che uso solo nel weekend e non sempre, quando e' ferma nel box e' sempre collegata al mantenitore di carica, ho quello della BC che fa anche il ciclo di desolfatazione, quelli piu' semplici come quello della Lidl non lo fanno.

93 AERO HIRSCH 2.8 V6 FWD Manual 6 Speed, Stage O Vermont Tuning 320CV 542 Nm ( in aggiunta Intercooler Do88 con kit tubazioni completo + Downpipe decat per 345cv, Prossimo step Stage 2+ 450CV ), Kit assetto Bilstein/Eibach B12, Cerchi MAK WOLF Nero Lucido 19x8 ET40 235/40. Presa nuova nel 2007 a inizio 2026 segna 60mila km
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botte
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Re: 9-3 NG- TTid- Batteria
Il motorino d avviamento è in buono stato oppure è "bolso"? Io con il motorino affaticato dovevo cambiare batteria tutti gli anni, e la macchina veniva usata per tragitti di 30-40 km alla volta quotidianamente. da quando l ho sostituito non ho più cambiato batteria
- huskywr240
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Re: 9-3 NG- TTid- Batteria
Se anche fa fatica il motorino avviamento non butta a terra la batteria che si ricarica con quel tragitto e quando si spegne non consuma corrente dato che non gli arriva piu', probabile che avessi delle dispersioni o altri problemi.
Poi se per fatica intendi che lo devi far girare a lungo altra cosa
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