9-3 NG- TTid- Batteria

[Seba9-3]

non ne vengo fuori ancora..

dopo un periodo di inutilizzo, diciamo una settimana.. o fà a fatica ad andare in moto.. o proprio KO.

Batterie nuove, alternatore e presa di messa a terra al blocco motore fatto..... eppure... ogni tanto "stecca! " l'avviamento.

Posso dirvi che, a volte per il caldo, la lascio in giardino con le portiere aperte e bagagliaio, ma non credo che consumi così tanto la batteria.
Dico a volte interi pomeriggi, anche 6 ore, ma una lampadina mette ko un auto ????...
Che poi, forse, l' unica che resta accesa è quella del bagagliaio credo.
La chiave non è mai inserita nel quadro.

Unica cosa, dovrei forse togliere la presa USB al posto dell'accendisigari ( ho quella fatta direttamente con il collegamento cavo togliendo il blocco accendisigari per intero )...? eppure dovrebbe essere sotto chiave..

[huskywr240]

Ho messo la presa usb al posto dell'accendino, mai avuto problemi.
Hai altre cose aftermarket modificate ? La radio, menate stile bluetooth o similari ?
Le luci, compreso il bagagliaio, ad auto spenta se non la tocchi si spengono comunque da sole dopo tot tempo.
La batteria da quando l'hai presa ?
Siamo sicuri che sia del tipo giusto per capacita' ?
La macchina va usata tutti i giorni per tragitti medio-lunghi, se la usi per tragitti brevi e tieni spesso la radio accesa ad auto ferma o sta ferma per giorni la batteria non si ricarica.
La mia, che uso solo nel weekend e non sempre, quando e' ferma nel box e' sempre collegata al mantenitore di carica, ho quello della BC che fa anche il ciclo di desolfatazione, quelli piu' semplici come quello della Lidl non lo fanno.

[botte]

Il motorino d avviamento è in buono stato oppure è "bolso"? Io con il motorino affaticato dovevo cambiare batteria tutti gli anni, e la macchina veniva usata per tragitti di 30-40 km alla volta quotidianamente. da quando l ho sostituito non ho più cambiato batteria

[huskywr240]

Se anche fa fatica il motorino avviamento non butta a terra la batteria che si ricarica con quel tragitto e quando si spegne non consuma corrente dato che non gli arriva piu', probabile che avessi delle dispersioni o altri problemi.
Poi se per fatica intendi che lo devi far girare a lungo altra cosa

[Seba9-3]

Motorino d'avviamento garantito perfetto.. e testato anche con macchina in moto direttamente dall'elettrauto collegandosi sotto l'auto.
Batteria anch'essa nuova.
Unica nota è che il cavo di massa della Saab che và al motorino d'avviamento è un pò " logorato".. quindi per evitare alla rogna, ho un by-pass sul motore.
Ovvero dal polo - della batteria con un cavo di corrette dimensioni, va a attaccarsi alla massa del motore ( vicino agli iniettori ).
Io faccio pochissimi km.
A dirla tutta, siamo sui 3/4000 km all'anno.
Attualmente faccio pochissima strada, è vero.
La mia TTiD può stare ferma anche mesi.
Ma non capisco perchè comunque fatica ad andare in moto o proprio non va.
L'unica cosa extra attualmente sarebbe l'antifurto.
L' accendisigari è sottochiave, quindi dovrei essere al sicuro anche la.
Di certo questo inverno, la terrò in giardino con un mantenitore.
Però, anche dopo 3 settimane che l'auto è ferma... dovrebbe partire... così come quelle di altre persone che conoscono che tengono ferma l'auto non hanno questa "defaiance".

[huskywr240]

E no, ora si capisce tutto.
La macchina non puo' stare ferma per settimane, se poi non e' in box ma in giardino aiuto
Fatica a partire proprio perche' la lasci ferma troppo tempo e fa pochi km.
La macchina consuma corrente anche ferma, la usi poco, non la tieni sotto carica, e' fuori dove la batteria prende caldo e freddo usurandosi, normale quindi avere questi problemi.
Tragitti brevi non compensano la corrente consumata dagli avviamenti, avevo una MX5 che di serie ha una batteria piccola per risparmiare peso, la usavo solo nel weekend ed era nel box sempre sotto mantenitore, zero problemi.
Il tizio che l'ha presa ha avuto problemi perche' faceva pochissima strada ogni giorno per andare al lavoro e la corrente consumata era piu' di quella ricaricata, quindi ha messo una batteria nuova e gli ho consigliato di tenerla sempre sotto carica nel box quando ferma.
Aggiungo che le auto tenute ferme a lungo devono avere sempre il serbatoio pieno e mai vuoto o a meta', altrimenti l'aria presente forma condensa sulle pareti e continua a buttare acqua nel carburante dando ulteriori problemi.

[GheSo]

Esatto
O stacchi la batteria quando non la usi o ci attacchi un mantenitore

[huskywr240]

Staccare la batteria meglio evitare, si imballano e non vanno subito a posto diversi sistemi, ad esempio il blocco servosterzo smette di funzionare per un po'.
Ci sono anche altri problemi, ovvero acqua che si forma nel serbatoio, olio motore che scende tutto e alla ripartenza il motore gira, anche se per pochi istanti, senza olio.
Inoltre alla lunga le guarnizioni senza il "massaggio" del caldo/freddo del motore si seccano e danno perdite, si formano depositi e ossidazioni.
Anche iniettori e altre parti danno problemi, in generale la macchina potrebbe non girare bene se e' una abitudine protratta fare queste pause totali lunghe.
Le gomme alla lunga si ovalizzano, almeno accenderla e fare un breve giretto una volta alla settimana, ma in ogni caso tenere la batteria sotto mantenitore