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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B207 - Info per rimappatura"
Esempi di titoli scorretti: "Rimappa", "Cosa fare?", "Consigli per rimappatura".
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SAABTURBO
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#41 Messaggio da leggere da SAABTURBO »

Ma perchè il video ce l'hai già pronto?
Puoi mandarmelo anche a me alla mia mail provo a mettercelo io!
Sennò ti pare che qua sul forum non c'è nessuno che te lo mette su You Tube?
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SAABTURBO
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#42 Messaggio da leggere da SAABTURBO »

Viggen??
Hai novità?
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viggen
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#43 Messaggio da leggere da viggen »

SAABTURBO ha scritto:Viggen??
Hai novità?
ho comprato su ebay un silenziatorino in acciaio inox perche fa troppo casino!!!
p.s.il cambio gia comincia a fa rumore :§ :§ sto motore è devastante!!!!
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SAABTURBO
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#44 Messaggio da leggere da SAABTURBO »

Viggen ma perchè mi provochi a comprare il 2.3?
Ho già avuto una delusione per quella viggen degli Stati Uniti, poi ti ci metti pure tu? :)
Trovami una bella Viggen in europa! Hai per caso qualche vecchio contatto di quando la stavi cercando tu? :8 :8
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silverarrow

#45 Messaggio da leggere da silverarrow »

viggen ha scritto: ho comprato su ebay un silenziatorino in acciaio inox perche fa troppo casino!!!
p.s.il cambio gia comincia a fa rumore :§ :§ sto motore è devastante!!!!
:D :D povero cambio!
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Aeroswiss
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#46 Messaggio da leggere da Aeroswiss »

Il ritorno del Califfo :))

Viggen, 6 tutti noi... 6 MAGGGGICO :l
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Pietro7
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#47 Messaggio da leggere da Pietro7 »

viggen ha scritto:ho comprato su ebay un silenziatorino in acciaio inox perche fa troppo casino!!!
Mi dai il link?
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Lucantropo
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#48 Messaggio da leggere da Lucantropo »

viggen ha scritto: p.s.il cambio gia comincia a fa rumore :§ :§
c***o.. ma non si possono modificare con componenti più resistenti? possibile che nessuno abbia pensato al cambio fra i vari elaboratori?? non si può spaccare un cambio all'anno o anche meno maledizione! :x

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viggen
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#49 Messaggio da leggere da viggen »

Lucantropo ha scritto:
viggen ha scritto: p.s.il cambio gia comincia a fa rumore :§ :§
c***o.. ma non si possono modificare con componenti più resistenti? possibile che nessuno abbia pensato al cambio fra i vari elaboratori?? non si può spaccare un cambio all'anno o anche meno maledizione! :x
si maptun vende il cambio rinforzto 6 marce,2600euri :( :(
ecco il link dello scarico
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... Y.m238.lVI
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#50 Messaggio da leggere da Lucantropo »

viggen ha scritto: si maptun vende il cambio rinforzto 6 marce,2600euri :( :(
Azz.. solo lui?? :$ :o(

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#51 Messaggio da leggere da Pietro7 »

viggen ha scritto: ecco il link dello scarico
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... Y.m238.lVI
Carino, bel prezzo. Ma di che materiale è? Sembra alluminio.
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Pietro7
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#52 Messaggio da leggere da Pietro7 »

viggen ha scritto:si maptun vende il cambio rinforzto 6 marce,2600euri :( :(
Ma c'hai anche un link del cambio? Per me il prezzo ci può anche stare. Cioè, è sempre una botta pazzesca, però chissà quanto ti sparerebbero alla Saab!
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#53 Messaggio da leggere da silverarrow »

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#54 Messaggio da leggere da Pietro7 »

Già, io avevo visto da Nordic! :x

Certo che Maptun ne ha di roba!!!!!!!!! :l
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viggen
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#55 Messaggio da leggere da viggen »

il silenziatore è di acciaio inox!!
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900s
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#56 Messaggio da leggere da 900s »

ci vuole un bel video!!! :) :) :)
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#57 Messaggio da leggere da 3onic »

Ciao a tutti, sono nuovo qui nel Forum, l'ho scoperto ieri per caso ed ho trovato molti post interessanti. Frequento molti forum SAAB stranieri e non sapevo ce ne fosse uno italiano.
Diciamo che la mia piccola esperienza nel campo SAAB ce l'ho anch'io e che fa piacere vedere che ci sono tanti appassionati anche in Italia...

Ho letto tutto questo post a proposito dell'auto di Viggen (che peraltro é di Roma come me) e dei suoi oltre 300Cv.
Sarei molto curioso di sapere che modifiche hai apportato al motore per avere tutti quei puledri sotto al cofano. Magari lo hai gia spiegato in precedenza ma non sono riuscito a trovarlo.
Vi ringrazio per l'attenzione

Saluti a tutti

3onic
viggen
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#58 Messaggio da leggere da viggen »

benvenuto nel forum
centralina nordic
regolatore press. benzina 3.7bar
filtro aria jr con eliminazione silenziatore
tubo immissione turbina nordic(maggiorato in acciaio inox)
intercooler in alluminio maggiorato
tubazione da intercooler a farfalla da 76mm artigianale
pompa benzina walbro 255
volano alleggerito
eliminazione contralberi
testata lavorata lucidata insieme ai collettori di scarico e aspirazione
turbina con girante 18t con ingresso gas lavorati a 6cm2 come il collettore
iniettori giganti verdi
valvola by pass in allumino rinforzata
pistoni my 2000
bielle lavorate semilucidate e pesate
scarico completo jt da 3"(76mm)dal turbo fino alla fine...
piu o meno dovrebbe esse tutto questo naturalmente è solo per il motore...
cmq è in arrivo il differenziale autobloccante e la frizione rinforzata,visto che il mio povero cambio gia sta fa rumore.............
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SAABTURBO
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#59 Messaggio da leggere da SAABTURBO »

Viggen, una domanda: come mai hai messo i pistoni MY 2000? Sono diversi da quelli che monta la tua? Che differenza c'è?
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3onic
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#60 Messaggio da leggere da 3onic »

Grazie Viggen e complimenti, bella lista di modifiche. Credo davvero che non viaggi male... :) e i 320 Cv sono possibili (non di piu) ma al limite per un 18T.
L'unica cosa che penso possa darti piu grattacapi che vantaggi é il filtro aria (immagino a cono) con l'eliminazione della scatola filtro. Potrebbe darti problemi al misuratore aria e fargli dare i "numeri".
Per il resto, niente male.

Ti ringrazio ancora

Saluti

3onic
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