Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
cerry83 ha scritto:azz che sfiga!! Comunque è molto intelligente quella del clima che diventa bizona solo quando c'è qualcuno seduto a destra!
Si, trovo sia una funzione ottima. D'altronde è una delle tante cose per cui si può sfruttare il sensore di pressione nel sedile (attivare il sedile riscaldato, accendere l'avvisatore cinture, attivare gli airbag lato passeggero, regolare il clima ...)
si, fa onore a saab. Però doveva essere impostato "di serie" e disinseribile con il tech2...vabbé con saab non si può fare altro che accontentarsi ultimamente.. :ù
dunque, in pratica ti dice che per modificare quelle impostazioni (tra cui il beep della cintura) serve il tech2. Comprarlo costa circa 3000 euro. Lui dice che, se ti prendi un adattatore usb per la rete CAN e scarichi da lui il software, puoi simulare il tech2 sul tuo pc e quindi fare tutto quello che può fare il tuo meccanico.
L'unica cosa che ci serve sapere di tutto questo è che ti basta andare in saab a farti togliere il beep col tech2
cerry83 ha scritto:ma dai?? una rottura così? la 9.5 non è così, finche non vai oltre una certa velocità te lo segnala solo con la spia, poi incomincia con il dlin dlon..
E' una delle tante cose personalizzabili con o senza il Tech2: ad esempio la mia è programmata per accendere solo la spia. Di DLING_DLONG non se ne parla proprio, mi da' ai nervi solo l'idea...
Di altri trucchetti per la 9-5 come si sa ce ne sono molti (radio con volume proporzioanle alla velocità, chiusura centralizzata che scatta oltre una certa velocità, il clima che si trasforma da monozona a bi-zona a seconda che ci sia un passeggero seduto, calibrazione del tachimetro a seconda delle gomme montate, soglia della spia della riserva ecc)
Ma le personalizzazioni fattibili da se, senza il tech2 le trovo sul libretto di uso e manutenzione?
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
fabyetto83 ha scritto:interessante... sembra complicato... c'è qualche accorgimento per estrarlo?
Sarebbe comodo avere gli estrattori per lo stereo. Una volta tolto lo stereo basta spingere il sid in fuori dall'interno.
Se non hai gli estrattori, togli il display del clima (togli qualche interruttore tipo riscaldamento sedili, ecc. e spingilo in fuori con le dita) e prova a spingere forte lo stereo, dovrebbe uscire lostesso. Io faccio così.
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Saab ng900 SE 2.0 Turbo
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mi sa che lascio tutto così si... anche perchè lo stereo non è quello originale e non ho gli estrattori.. però quella lampadina.... nelle altre saab che ho provato funzionava... pazienza...
