9-3OG 2.2TiD - Check engine e problema potenza (EGR)

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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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TetoC
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9-3OG 2.2TiD - Check engine e problema potenza (EGR)

#1 Messaggio da leggere da TetoC »

Buongiorno a tutti,

da circa due giorni mi si è accesa la spia motore e la mia 9-3 2.2 Tid del 2000 (381.000Km) ha un'accelerazione lenta con blocco dei giri motore a 3000.
E' successo a qlcn?
grazie
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Maurolive
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Re: check engine e problema potenza

#2 Messaggio da leggere da Maurolive »

debimetro??
ma tu hai un problema del genere e continui a girare??

vista la percorrenza... forse hai finito il rodaggio :) :)
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TetoC
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Re: check engine e problema potenza

#3 Messaggio da leggere da TetoC »

ciao,
eh si...ho solo questa macchina. Esco la mattina presto e rientro la sera tardi per lavoro...devo aspettare sabato per portarla. Faccio circa 100 km al giorno per lavoro a/r.
Il portafogli si deve preoccupare? :(
Stefano
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marcofinnista
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Re: check engine e problema potenza

#4 Messaggio da leggere da marcofinnista »

Io non mi preoccuperei tanto, in giro ci sono tante vecchie Tid in vendita per pezzi di ricambio :)
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Re: check engine e problema potenza

#5 Messaggio da leggere da TetoC »

ho appena trovato questo link...il prezzo sembra onesto. Cercheró un meccanico che faccia il suo dovere.

http://www.ebay.it/itm/DEBIMETRO-FLUSSO ... 0812599292

Che rischio incorro se continuo ad usare la macchina per pochi gg?
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Maurolive
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Re: check engine e problema potenza

#6 Messaggio da leggere da Maurolive »

occhio... non è sicuro che sia il debimetro, anche se è un candidato.

se è lui, non rischi nulla. Anzi, alcuni (siccome ha una mortalità notevole nelle fiat) lo escludolo e il motore va quasi uguale.
E' che facendo tanta strada... se non fosse lui??

di certo, qualunque cosa diagnosticabile dalla centralina è un sensore che riporta valori anomali.
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Re: check engine e problema potenza

#7 Messaggio da leggere da drillo65 »

Collettore aspirazione? EGR? Corpo farfallato? Tubi e condotti turbo e aspirazione?
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Re: check engine e problema potenza

#8 Messaggio da leggere da TetoC »

mi sa che useró il metodo classico.....Concessionaria Saab e passa la paura (fino a che mi portano la fattura!)
grazie a tutti
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Maurolive
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Re: check engine e problema potenza

#9 Messaggio da leggere da Maurolive »

TetoC ha scritto:mi sa che useró il metodo classico.....Concessionaria Saab e passa la paura (fino a che mi portano la fattura!)
grazie a tutti
si certo... ma non prima di sabato, questo è il problema :)

di sicuro non ti si consiglia di pasticciare, e non è tua abitudine penso... vista la percorrenza a cui sei arrivato.
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Re: check engine e problema potenza

#10 Messaggio da leggere da TetoC »

mmm mi fate spaventare cosi .... :))

Cmq ho visto che l'officina vicino casa apre alle 7.30 di mattina. Domani mattina vado!
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Re: check engine e problema potenza

#11 Messaggio da leggere da TetoC »

EGR...dicono....
mi faranno un preventivo. Se ne trovano usate?
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Re: check engine e problema potenza

#12 Messaggio da leggere da saaBruno »

Credo che prima della sostituzione si possa fare un tentativo pulendola, di sicuro farla cambiare in saab ti costa una tombola!
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Re: check engine e problema potenza

#13 Messaggio da leggere da Lucantropo »

Usate se ne trovano sicuramente, ma dipende un po' dallo stato in cui vertono... potresti intanto provare a smontarla e ripulirla da solo (dopo tutti quei km, penso che sia un blocco di smog all'interno)... se non risolvi.. la cambi..

Originale nuova immagino costi una fucilata.. però magari di concorrenza si trova ad un prezzo ragionevole e non c'è rischio di buttare via soldi per montarne un'altra destinata a morire a breve (o già morta). Sono componenti un po' delicati..

Immagine
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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Re: check engine e problema potenza

#14 Messaggio da leggere da TetoC »

la faró pulire (sono negato in materia....)
Ho visto i prezzi e vanno da 350 a 520 Eur! Praticamente il valore della mia auto! E' proprio vero che con le parti di ricambio si fa il mark up! :pirate:
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Maurolive
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Re: check engine e problema potenza

#15 Messaggio da leggere da Maurolive »

scusate l'ignoranza... questa EGR cosa fa in parole povere??

EDIT: video tutorial per alfa 147

http://www.youtube.com/watch?v=JYmwfht74Jw
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Re: check engine e problema potenza

#16 Messaggio da leggere da Miura »

Maurolive ha scritto:alcuni (siccome ha una mortalità notevole nelle fiat) lo escludolo e il motore va quasi uguale.
Non so mica se sul suo 2.2 si può fare,é Opel,non Fiat.
SportSedan Vector del 2002.....Un po' modificata!
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Re: check engine e problema potenza

#17 Messaggio da leggere da Maurolive »

Miura ha scritto:
Maurolive ha scritto:alcuni (siccome ha una mortalità notevole nelle fiat) lo escludolo e il motore va quasi uguale.
Non so mica se sul suo 2.2 si può fare,é Opel,non Fiat.
occhio, io parlavo del debimetro! non della EGR.

il debimetro è una resistenza variabile... se ne metti al posto una fissa... la centralina non se ne accorge mica.
Al limite vai un po' grasso o magro... ma vai lo stesso.
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Re: check engine e problema potenza

#18 Messaggio da leggere da GheSo »

Hai detto nulla!
Va ben grasso, ma magro? :@
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Re: check engine e problema potenza

#19 Messaggio da leggere da Maurolive »

gheso ha scritto:Hai detto nulla!
Va ben grasso, ma magro? :@
ma chiaro che è un pasticcio. Solo che per qualcuno spendere 300 o più euro per comprare un debimetro... è troppo.
Magari per una punto MJT che vale 500 euro.
E così mette in atto il work-around.

un po' la stessa cosa della EGR dell'amico... se l'auto non vale niente, cambiare la EGR con una nuova e originale è fuori discussione, si cerca una soluzione alternativa.
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Re: check engine e problema potenza

#20 Messaggio da leggere da TetoC »

Arrivato preventivo per sostituzione EGR.....600 euro.....la macchina ne vale meno di mille....vediamo se la pulizia della stessa, la farà tornare in forma.
Al massimo, se vedete una 9-3 blu lenta per strada, non suonate il clacson! :fainted:
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