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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B207 - Info per rimappatura"
Esempi di titoli scorretti: "Rimappa", "Cosa fare?", "Consigli per rimappatura".
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ice-02
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Luspreck
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#3
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da Luspreck » lunedì 11 marzo 2013, 12:30
Scommetto che hai a che fare con le piastrelle nella tua vita quotidiana
Quello scotch mi è familiare

Saab 9.3 Cabriolet Aero 2.0 Turbo MY2004 Stage1 250cv
Saab 9.3 Sport Sedan Aero Sentronic 1.9 TTid MY2009
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marcofinnista
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#4
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da marcofinnista » lunedì 11 marzo 2013, 13:59
Coimplimenti, mi piacciono molto queste opere di ingegno

ATTUALI: - 9.5og 2.0T Wagon stage4, 9.3OG cabrio 2002 Anniversary b20X stage3, JAGUAR S-Type 3.0, AUDI TT8N 1.8T, AUDI A3 8P 1.6TDI
EX: 9.3OG Stg4, C900EP cabrio 1991 - 900talladega stg4 - 900NG Aero Stg3 - 993SE 2.0T (Taliaferro stg1) - 9.5 2.0t '98 - 9.3 NG 2.2Tid '03 - 9000CSE2.0T'93 the best
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AmuroV6
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#6
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da AmuroV6 » lunedì 11 marzo 2013, 18:53
bella idea... mi prenoto per un bel diffusore by ice-02!
Buon lavoro.
Saab 93 2.8 V6 Aero Sentronic MY08 Powered by Hirsch & VTuner, IC do88, scarico by Mach3 inox da 3' con cat Brain 200 celle
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SABBONE
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#7
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da SABBONE » lunedì 11 marzo 2013, 19:03
Bel lavoro.... Seguo con interesse
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vinsempre
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#8
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da vinsempre » lunedì 11 marzo 2013, 20:55
Rimango sintonizzato per ammirare il risultato



MY92 Saab 900 Cabriolet EP Aero MY96 Saab 9000 Turbo 16v CSE
EX - MY85 Saab 900 Turbo 16 S Coupè
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#10
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da marcofinnista » martedì 12 marzo 2013, 5:42
Infatti per questo motivo gli stampi costano un sacco di soldi

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Luca69
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#11
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da Luca69 » martedì 12 marzo 2013, 9:33



9.3 TTiD Aero MY2010 Black Metal Jet - TX Edition -- Ex Saab 900NG SE British Green
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#13
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da marcofinnista » martedì 12 marzo 2013, 10:07
Ovviamente lo farai in carbonio vero ?

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#14
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da Luca69 » martedì 12 marzo 2013, 10:16
Essi ....ora capisco

Comunque, smontando il tuo hai perso meno tempo che non andare in posta a ritirare il mio e poi rispedirlo
Tinici aggiornati.
PS: ho controllato in Saab e l'estrattore originale non costa molto 85 euro più IVA.



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#15
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da ice-02 » mercoledì 13 marzo 2013, 10:33
Luca69 ha scritto:
Essi ....ora capisco

Comunque, smontando il tuo hai perso meno tempo che non andare in posta a ritirare il mio e poi rispedirlo
Tinici aggiornati.
PS: ho controllato in Saab e l'estrattore originale non costa molto 85 euro più IVA.
infatti ..poco male volendo ....
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#16
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da Luca69 » mercoledì 13 marzo 2013, 10:35
ice-02 ha scritto:Luca69 ha scritto:
Essi ....ora capisco

Comunque, smontando il tuo hai perso meno tempo che non andare in posta a ritirare il mio e poi rispedirlo
Tinici aggiornati.
PS: ho controllato in Saab e l'estrattore originale non costa molto 85 euro più IVA.
infatti ..poco male volendo ....
.... se ti serve fammelo sapere: ti vendo il mio scontato del 50%




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#17
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da ice-02 » mercoledì 13 marzo 2013, 10:39
marcofinnista ha scritto:Ovviamente lo farai in carbonio vero ?

sinceramente la faccio in vetroresina perche poi ho l idea di farlo di 2 colori la parte originale nero opaco e l estrattore nero lucido ..cmq posso provare a farlo anche in carbonio diciamo che la procedura e lo stesso piu o meno ma piu avanti adesso quando esce il primo devo vedere cosa correggere sullo stampo ....

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ice-02
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#18
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da ice-02 » domenica 17 marzo 2013, 0:39
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Allegati
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- tutto da rivedere per correggere vari imperfezzioni ecc ecc ma tutto sommato sono contento
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SUPERFRA
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#19
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da SUPERFRA » domenica 17 marzo 2013, 0:42
Wow !!!!!!!!!! Complimenti
Sai quanto mi piacerebbe avere un estrattore Hirsch ma adatto agli scarichi trapezioidali della TurboX ?

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