Rumore Strano al motore

Parliamo dell'aspetto tecnico delle automobili in generale in merito ad argomenti che non interessano un modello Saab specifico.

Moderatore: Consiglio Direttivo

Regole del forum
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Messaggio
Autore
Avatar utente
Lucantropo
Socio
Messaggi: 31589
Iscritto il: sabato 15 ottobre 2005, 17:13
Località: Bergamo

#21 Messaggio da leggere da Lucantropo »

il battito in testa è la detonazione della miscela nel collettore d'aspirazione e si manifesta con una specie di "ping-ping-ping"... a me è stato spiegato così il metodo di rilevarlo.. :8

Immagine
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h

AlexVE
Utente
Messaggi: 3337
Iscritto il: venerdì 6 maggio 2005, 18:35

#22 Messaggio da leggere da AlexVE »

Lucantropo ha scritto:il battito in testa è la detonazione della miscela nel collettore d'aspirazione e si manifesta con una specie di "ping-ping-ping"... a me è stato spiegato così il metodo di rilevarlo.. :8
-messaggio promozionale-
battito in testa? moment200
...........:§
ok battutaccia ma era da un po che non me ne uscivo cotanta potenza :))
visto che ultimamente mi copiate :ù
Immagine
viggen
Utente
Messaggi: 2962
Iscritto il: lunedì 26 settembre 2005, 22:09
Località: Roma (LAZIO)

#23 Messaggio da leggere da viggen »

Lucantropo ha scritto:il battito in testa è la detonazione della miscela nel collettore d'aspirazione e si manifesta con una specie di "ping-ping-ping"... a me è stato spiegato così il metodo di rilevarlo.. :8
:O :O :O :O :O :O
madonna che è sta roba??????????????????
cmq la detonazione senza carico è quasi impossibbile,visto che accade con pressioni e temperature elevate,cmq siamo fuori strada,hai cambiato olio e filtro?
Viggen stage XXXXXX oltre 700 N/M .
viggen
Utente
Messaggi: 2962
Iscritto il: lunedì 26 settembre 2005, 22:09
Località: Roma (LAZIO)

#24 Messaggio da leggere da viggen »

cmq le punterie idrauliche si riempono grazie alla pompa dell olio che pompa l olio da sotto a sopra attraverso dei passaggi .
Viggen stage XXXXXX oltre 700 N/M .
Avatar utente
SAABTURBO
Utente
Messaggi: 995
Iscritto il: martedì 28 marzo 2006, 19:52
Località: San Benedetto dei Marsi (AQ)

#25 Messaggio da leggere da SAABTURBO »

viggen ha scritto:
Lucantropo ha scritto:il battito in testa è la detonazione della miscela nel collettore d'aspirazione e si manifesta con una specie di "ping-ping-ping"... a me è stato spiegato così il metodo di rilevarlo.. :8
:O :O :O :O :O :O
madonna che è sta roba??????????????????
cmq la detonazione senza carico è quasi impossibbile,visto che accade con pressioni e temperature elevate,cmq siamo fuori strada,hai cambiato olio e filtro?
No sinceramente ancora non li cambio viggen perchè devo trovare un pò di tempo per farlo!!Comunque il filtro della benzina non l'ho ancora acquistato e le candele devo trovarle originali!!!
Attuale: 9-3 OG Cabrio Viggen 230cv anno 2000 MapTun Stage 3
Ex: 900 NG Cabrio SE 185cv Turbo anno 1995
Ex: 9-3 NG Cabrio Aero TTid 180cv TwinTurbo anno 2008
Avatar utente
SAABTURBO
Utente
Messaggi: 995
Iscritto il: martedì 28 marzo 2006, 19:52
Località: San Benedetto dei Marsi (AQ)

#26 Messaggio da leggere da SAABTURBO »

viggen ha scritto:cmq le punterie idrauliche si riempono grazie alla pompa dell olio che pompa l olio da sotto a sopra attraverso dei passaggi .
O mio dio Viggen allora le punterie idrauliche non sono attaccate alla valvola ma è ben qualcos'altro?Sennò l'olio che passa attraverso la valvola....cove cazzarola passa sto benedetto olio per arrivare alle punterie?E soprattutto cosa sono queste punterie idrauliche.....postate una foto?????
Attuale: 9-3 OG Cabrio Viggen 230cv anno 2000 MapTun Stage 3
Ex: 900 NG Cabrio SE 185cv Turbo anno 1995
Ex: 9-3 NG Cabrio Aero TTid 180cv TwinTurbo anno 2008
Avatar utente
SAABTURBO
Utente
Messaggi: 995
Iscritto il: martedì 28 marzo 2006, 19:52
Località: San Benedetto dei Marsi (AQ)

#27 Messaggio da leggere da SAABTURBO »

Ragazzi, ecco ho trovato il tutto per avere maggiori chiarimenti sulle "punterie idrauliche" evvvvvvvaaaaaaaaaiiiiiiiiii :D :D :D :D

http://www.cuorialfisti.com/Tecnica/Pun ... uliche.htm

Una spiegazione migliore di questa è davvero difficile trovarla...... :) :) :) :)
Attuale: 9-3 OG Cabrio Viggen 230cv anno 2000 MapTun Stage 3
Ex: 900 NG Cabrio SE 185cv Turbo anno 1995
Ex: 9-3 NG Cabrio Aero TTid 180cv TwinTurbo anno 2008
Stefano
Utente
Messaggi: 1252
Iscritto il: domenica 25 settembre 2005, 1:45
Località: La terra del Mutor

#28 Messaggio da leggere da Stefano »

Lucantropo ha scritto:il battito in testa è la detonazione della miscela nel collettore d'aspirazione e si manifesta con una specie di "ping-ping-ping"... a me è stato spiegato così il metodo di rilevarlo.. :8
Ok ma non è nel collettore di aspirazione, è nella camera di combustione, cioè dentro il motore... senza carico poi è impossibile, come dice viggen, a meno che non hai fatto il piendo di diese, ma a quel punto la macchina non riesci mica a guidarla....

SAABTURBO, buona spiegazione.... come vedi non c'è olio che passa da in mezzo alle valvole. I passaggi che portano olio alle punterie sono semplicemente "punti di ristagno" da cui l'olio viene "ciucciato".
Ex '87 9000T16 + Ex '96 9000 Aero Silver, al 97% di serie + Ex Ducati Hypermotard 1100 S nera + Ex Monster 1100 S + Ex Multistrada 1200 + Ex Monster 1100 Evo (x2) + .....?
Rispondi

Chi c’è in linea

Visitano il forum: Amazon [Bot], Baidu [Spider], Bing [Bot] e 2 ospiti