Moderatore: Consiglio Direttivo
è capitato ad un pò di V6!!!
vinsempre ha scritto:... dargli una bella stretta (io visto che c'ero ho cambiato le rondelle con altre un rame, cosa che consiglio)...
Ma le originali di cosa son fatte, di carta? 
vinsempre ha scritto:Guarda, la differenza di volume fra le due tacche è notevole. Non ricordo precisamente, ma credo sul litro, o sui tre quarti........comunque son sicuro che è almeno mezzo litro!
mi hai fatto morire 
Nello stesso WIS è spiegata la logica della lettura dello strumento: la lancetta entra in posizione orizzontale a circa 85 gradi e ne esce sopra i 103/104 (cito a memoria, poi controllo meglio i valori).MarcoMaxi ha scritto:Attenzione raga, il 2.8 scalda abbastanza.Non fatevi ingannare dallo strumento, rimane sempre a meta' tra gli 85 e 100 gradi circa, fermo come il granito. Provato personalmemnte con il tech2 con la prova attuatori quindi okkio.
Avevo postato apposta la foto (nei primi messaggi) per far vedere i due segni del HOT e COLD, che si possono vedere svitando il tappo (occhio di non farlo a caldo!!La vaschetta poi nel 2.8 e' nera non trasparente quindi attenzione al livello.
)In realtà, precisamente, le prime vaschette erano fatte di un materiale diverso, che si rovinava con il calore. In particolare, il punto di giunzione fra il guscio superiore e quello inferiore si apriva, facendo fuoriuscire il liquido.Sempre la suddetta vaschetta poi essendo vicino al turbo si "cuoce" col tempo e si puo' crepare.
E' stata modificata 3 volte
Sai dare maggiori indicazioni? Non ne ho mai sentito parlarecome il coperchio batteria (guarda caso li vicino....), un motivo ci sara'.
Le mie "perplessità" sulla vaschetta di Taliaferro l'ho già espresse qua......desertstorm ha scritto:Bhe installate quella di Taliaferro e il gioco è fatto
Beh, le modifiche si vedono non solo dalle azioni di richiamo o bollettini tecnici ma al momento dell'ordine il programma ufficiale SAAB ti avverte di eventuali sostituzioni e o modifiche. La vaschetta e' stata modificata 3 volte......vinsempre ha scritto:Nello stesso WIS è spiegata la logica della lettura dello strumento: la lancetta entra in posizione orizzontale a circa 85 gradi e ne esce sopra i 103/104 (cito a memoria, poi controllo meglio i valori).MarcoMaxi ha scritto:Attenzione raga, il 2.8 scalda abbastanza.Non fatevi ingannare dallo strumento, rimane sempre a meta' tra gli 85 e 100 gradi circa, fermo come il granito. Provato personalmemnte con il tech2 con la prova attuatori quindi okkio.
Quindi, è normale amministrazione che la temperatura arrivi a quel valore. E' previsto
Avevo postato apposta la foto (nei primi messaggi) per far vedere i due segni del HOT e COLD, che si possono vedere svitando il tappo (occhio di non farlo a caldo!!La vaschetta poi nel 2.8 e' nera non trasparente quindi attenzione al livello.
In realtà, precisamente, le prime vaschette erano fatte di un materiale diverso, che si rovinava con il calore. In particolare, il punto di giunzione fra il guscio superiore e quello inferiore si apriva, facendo fuoriuscire il liquido.Sempre la suddetta vaschetta poi essendo vicino al turbo si "cuoce" col tempo e si puo' crepare.
E' stata modificata 3 volte
Un esempio:
Successivamente, è stata adotata una nuova vaschetta con un materiale diverso (a prima vista sembra sempre la solita plastica, ma ha una componente diversa che la rende resistente al calore.....e confrontandole ci si accorge di una diversa "lucentezza") ed è stata curata meglio la giunzione dei due gusci.
Nell'occasione, sono stati invertiti di posizione anche i tubi di ingresso e di uscita rispetto alla configurazione originale: questo per far sfogare i vapori roventi provenienti dalla turbina nella zona centrale della vaschetta, e non a ridosso della parete laterale destra. Tutto ciò per contribuire a limitare le sollecitazioni termiche del punto di giunzione incriminato. Comunque è stato preservato il funzionamento dell'effetto termisifone
Perchè dici che è stata modificata 3 volte? Io sapevo solo una........con il richiamo "15460" (260-2722).......
Maggiori info?
Sai dare maggiori indicazioni? Non ne ho mai sentito parlarecome il coperchio batteria (guarda caso li vicino....), un motivo ci sara'.
Son cambiati i part number per caso?
Certo, non sono solo i richiami. Sull'EPC quando cambia il numero di parte viene segnalato: mi chiedevo se riuscivi a risalire alla cronistoria, sarebbe utile a chi vuol controllare il serbatoio che ha sotto. Comunque l'ultima versione dovrebbe essere quella relativa alla campagna che ho segnalato prima.MarcoMaxi ha scritto: Beh, le modifiche si vedono non solo dalle azioni di richiamo o bollettini tecnici ma al momento dell'ordine il programma ufficiale SAAB ti avverte di eventuali sostituzioni e o modifiche. La vaschetta e' stata modificata 3 volte......
Parli del coperchio della batteria?L'avviso in questione NON e' un richiamo ma un bollettino tecnico e cioe' da applicare in caso di problematiche. NO garanzie. E' disponibile sul sito ufficiale IRIS nell'apposita sezione solo per gli addetti ai lavori ovviamente.....
Per completezza d'informazione, ho controllato i valori: la posizione orizzontale è mantenuta dalla lancetta nel range compreso fra 80° e 115°vinsempre ha scritto:Nello stesso WIS è spiegata la logica della lettura dello strumento: la lancetta entra in posizione orizzontale a circa 85 gradi e ne esce sopra i 103/104 (cito a memoria, poi controllo meglio i valori).
maaaa... ogni quanto o cambiate il liquido refrigerante? (MarcoMaxi escluso)SABBONE ha scritto:Grazie.
In effetti quella specie di rubinetto non mi convince affatto dopo 10 anni di incrostazioni e "scaldate" chissà in che condizioni è!
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