Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Buongiorno a tutti,
Ho un problemino alla mia 93, in accelerazione a volte fa del fumo nero/bianco (non sempre). In più questo è lo stato degli scarichi, qualcuno può dirmi cosa può essere? La macchina va perfettamente, nessun problema e consumi ok. Grazie in anticipo!
Prima in famiglia: 9-3 SH Aero TTid 2008.
Seconda in famiglia: 9-3 Cabriolet Vector TTid Sentronic 2008.
You can't buy happiness, but you can buy a Saab.
Which is the same.
Prima in famiglia: 9-3 SH Aero TTid 2008.
Seconda in famiglia: 9-3 Cabriolet Vector TTid Sentronic 2008.
You can't buy happiness, but you can buy a Saab.
Which is the same.
Prima in famiglia: 9-3 SH Aero TTid 2008.
Seconda in famiglia: 9-3 Cabriolet Vector TTid Sentronic 2008.
You can't buy happiness, but you can buy a Saab.
Which is the same.
Generalmente quella fuliggine su auto originale,può essere sintomo di una problematica di pressione turbo.
Questo può essere provocato da
Gruppo turbine affaticato
Un manicotto turbo fessurato lievemente
Lieve perdita dall’intercooler.
SAAB 9-3 TTid Aero Cabriolet del 2008
Saab 9-3 Viggen Cabriolet del 1999
Renault 5 E-Tech del 2025
Prima in famiglia: 9-3 SH Aero TTid 2008.
Seconda in famiglia: 9-3 Cabriolet Vector TTid Sentronic 2008.
You can't buy happiness, but you can buy a Saab.
Which is the same.
Fumo bianco lo si vede solo in Inverno, se capita in Estate potrebbe essere deposito di condensa nello scarico ma solo nella prima fase di avviamento, ma ne dubito fortemente, temo che sia olio bruciato.
Se il motore gira bene puo' essere solo olio, ma se gira male potrebbe esserci anche un trafilamento di liquido radiatore che poi evapora.
Solitamente la fuliggine eccessiva e' dovuta a tagliando non eseguito o come suggerito da altri componenti sporchi da pulire che falsano la miscela aria carburante.
93 AERO HIRSCH 2.8 V6 FWD Manual 6 Speed, Stage O Vermont Tuning 320CV 542 Nm ( in aggiunta Intercooler Do88 con kit tubazioni completo + Downpipe decat per 345cv, Prossimo step Stage 2+ 450CV ), Kit assetto Bilstein/Eibach B12, Cerchi MAK WOLF Nero Lucido 19x8 ET40 235/40. Presa nuova nel 2007 a inizio 2026 segna 60mila km
AGGIORNAMENTO:
Fumo nero continuativo in accelerazione, metto la terza 2200 giri circa da un tiro e indietro, sento il Sid suonare con la dicitura “prestazioni limitate” segue BUON FERRAGOSTO.
Vicino al mio amico Fedesh.
Per fortuna ho l’altra sempre pronta…
Prima in famiglia: 9-3 SH Aero TTid 2008.
Seconda in famiglia: 9-3 Cabriolet Vector TTid Sentronic 2008.
You can't buy happiness, but you can buy a Saab.
Which is the same.
AGGIORNAMENTO:
Fumo nero continuativo in accelerazione, metto la terza 2200 giri circa da un tiro e indietro, sento il Sid suonare con la dicitura “prestazioni limitate” segue BUON FERRAGOSTO.
Vicino al mio amico Fedesh.
Per fortuna ho l’altra sempre pronta…
Mi sa che ci son problemini con il dpf...
Portala in autostrada e lanciala un pochino per vedere se parte la rigenerazione
Il tagliando l’ho fatto fare 10000km fa, quindi nessun problema con lavaggio del collettore d’aspirazione e valvola Egr, in più io abito in zone in cui la macchina non è praticamente mai sotto i 100km orari strade di campagna ecc di conseguenza in casa sempre avuto automobili Diesel e mai avuto problemi.
Quando scopro qualcosa vi aggiorno…ad ogni modo la macchina ha sempre rigenerato e non ci sono mai stati problemi correlati…
Prima in famiglia: 9-3 SH Aero TTid 2008.
Seconda in famiglia: 9-3 Cabriolet Vector TTid Sentronic 2008.
You can't buy happiness, but you can buy a Saab.
Which is the same.
Un ottimo ferragosto anche per te insomma, menomale che hai la Cabrio. Io sono rimasto appiedato in Via Stalingrado, se anche la tua ti ha fatto lo scherzetto a Bologna a saperlo ci si andava a bere uno spritz di solidarietà.
Comunque visti i sintomi potrebbe essere un manicotto come sosteneva il Forlo effettivamente....non sarebbe la prima volta che un TTiD viene mandato in prestazioni limitate per colpa sua.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
"Only one aircraft manufacturer makes cars: Sierra. Alpha. Alpha. Bravo. SAAB" 9-3 SportSedan Vector TTiD4 MY11 9-3 SportHatch Vector 1.9 TiD MY06
Prima in famiglia: 9-3 SH Aero TTid 2008.
Seconda in famiglia: 9-3 Cabriolet Vector TTid Sentronic 2008.
You can't buy happiness, but you can buy a Saab.
Which is the same.
Scusami, ma la correlazione fuliggine negli scarichi-tagliando ritardato?
Se non fai il tagliando il diesel inizia a fumare nero dallo scarico, ovviamente non e' detto lo faccia a breve ma su auto che superano parecchio la scadenza.
Di diesel ne ho avuti pure io in passato, salvo problemi di altro tipo puo' influire anche questo sulle fumate nere, ad esempio per filtro aria intasato o filtro carburante sporco, vanno a variare la formazione della miscela aria/carburante con conseguente fumata nera.
93 AERO HIRSCH 2.8 V6 FWD Manual 6 Speed, Stage O Vermont Tuning 320CV 542 Nm ( in aggiunta Intercooler Do88 con kit tubazioni completo + Downpipe decat per 345cv, Prossimo step Stage 2+ 450CV ), Kit assetto Bilstein/Eibach B12, Cerchi MAK WOLF Nero Lucido 19x8 ET40 235/40. Presa nuova nel 2007 a inizio 2026 segna 60mila km