9-3NG 2.2Tid - Problema accelerazione , EGR

[drillo65]

620 EURIIIIII?????

Ma perchè hai preso il modello in oro 24k tempestato di diamenti? Lo trovo poco chic.

Ma scherzi?

[drillo65]

tiè la prima a volo

http://www.ebay.it/itm/VALVOLA-EGR-E-G- ... 256abe5baf

[ross]

tiè la prima a volo

http://www.ebay.it/itm/VALVOLA-EGR-E-G- ... 256abe5baf

ciao per il 2.2tdi costa 515 euro piu iva poi mettici la manodopera

[Gho57]

Ma sei pazzo pagare cosi tanto una valvola?? Scusa ma qui sul forum con 100 euro te la chiudono definitivamente...

La egr del 2.2 non è come quella in foto qui sopra, ma è questa:



Sul mercatino c'è un tizio che vende a pezzi la 2.2 perchè distrutta, magari la egr è salva.

A puro titolo informativo, costa 300 euro in Francia:


http://cgi.ebay.fr/Vanne-EGR-CHEVROLET- ... 4207wt_984

Inoltre non credo sia da cambiare ma da pulire. E' facilissimo smontarla, son 2 viti da 8 e due tubi dell'antigelo da togliere con una semplice pinza allargando le fascette!

[ross]

usate nn se ne trovano. ho visto anche io su ebay e altri siti.risparmi qualcosa ma se poi hai problemi.almeno dal meccanico hai la garanzia.oggi mi ha chiamato forse ne ha trovata una a 500 da un altro fornitore

[SABBONE]

MAH... conviene chiuderla e stop problemi!

ma poi scusa basta smontarla e pulirla bene che diventa nuova
Anche se ci metti una giornata a farlo tu, hai sempre risparmiato 500 euro!

[Gho57]

385 euro in Italia:

http://www.ebay.it/itm/Valvola-EGR-Orig ... 2426wt_848

Credimi che son soldi buttati al vento. Si blocca perchè è semplicemente sporca.

[ross]

ma chiuderla che conseguenze si ha.e stata pulita due volte.a te ha dato problemi

[drillo65]

se la chiudi succede che il motore non viene più inzozzato all'interno,
respira meglio e consumi pure qualcosa di meno.

[Gho57]

Chiuderla non si può perchè non è come le altre dove basta una semplice lamiera, qui la egr entra all'interno dei collettori! Inoltre ha sta specie di processore che controlla la percentuale di apertura/chiusura e se sgarra oltre il 20% della tolleranza lo segnala per la prima volta, la seconda invece fa entrare la macchina in limp mode.

L'unica è andare di rimappatura, anche da tech2 si potrebbe ma non lo fa nessuno

Io l'avevo pulita, sgrassata e svitolata a dovere per poi accorgermi che i prodotti che utilizzavano non andavano assolutamente bene perchè lo svitol ed il grasso spray che mettevo col caldo si erano raggrumati all'interno dello stantuffo, quindi spia check engine e macchina in limp mode. Raggiunge una temperatura non da poco!! Ora capisco i tubi di raffreddamento!

Rismontata un'altra volta, risgrassata a dovere e poi oliata con olio motore! Cancellato l'errore e dimenticato il tutto! Voglio ben vedere. Ora scorre alla perfezione, potrei tranquillamente chiamarla Charline

[the doctor]

quoto gho57 la nostra valvola non è come quella dei motori 1.9, non si può chiudere a meno che non sapevo si potesse fare un eliminazione tramite tech ma è vero oppure sono solo supposizioni?

[Gho57]

L'avevo letto sul WIS in relazione ad una diagnosi. Diceva semplicemente di disabilitare da tech2 la egr per una "lettura più precisa" .

Anche su Saabscene un tecnico Saab aveva disabilitato sta egr ad un tizio che era in attesa di quella nuova. Inutile dire che non si è più ripresentato in officina

[SDEP]

Sai GHO che ho avuto anche io qualche mese fa il problema con lo svitol? E' vero che sono quasi 3 anni che se ne prende ogni mese. Poi l'ho aperta, l'ho ripulita e ora è di nuovo ok. Ad ogni modo, effettivamente lo svitol alla lunga potrebbe creare dei grumi, ma nel mio caso ci sono voluti 3 anni! Può anche andar bene....
Piuttosto, quel taglietto che hai detto? Non ti dà problemi?

[Gho57]

Magari lo svitol no ma il grasso spray mi aveva bloccato completamente la valvola

Il taglietto non mi da problemi, è più una trasudazione che un taglio a dire la verità. C'è un taglietto solo superficialmente mentre il buco è grande quanto uno spillo...sono stato in saab e dopo 3 settimane di attesa m'han detto che il manicotto lo stanno aspettando da Agosto e che non sanno quando arriverà. Allora ho ritirato la caparra e me ne sono andato. Ho visto adesso che c'è la versione polacca su ebay, al limite so dove prenderlo a 10 euro in meno che in Saab.

http://www.ebay.it/itm/TUBO-TURBO-D-ARI ... 1433wt_784

[SDEP]

ma dai... non è comune al motore opel?

Alla faccia della buona salute dei ricambi....

[ross]

problema risolto cambiata la valvola egr ora la macchina va bene .ho fatto pulire anche i collettori di scarico e sembra che abbia piu ripresa

[the doctor]

problema risolto cambiata la valvola egr ora la macchina va bene .ho fatto pulire anche i collettori di scarico e sembra che abbia piu ripresa

Vorrai dire i collettori ma quelli di aspirazione non di scarico

[Cagnaccio]

Scusa ma ancora non riesco a capire se sul 2.2 si riesce ad escludere questa benedetta egr...

[the doctor]

Sto ancora valutando anche io se si può chiudere sui nostri 2.2. Cmq in saab sicuramente si potrà ma non lo faranno mai sennò tutti andrebbero a chiuderla e la casa madre non può permettersi questo smac. Chissà se qualche anziano esperto e verasmente ingegnoso elettrauto riuscirebbe a trovare il segnale che manda la centralina all'egr riuscendolo in qualche modo a inibire. E' la mia fissa nella testa questa maledetta ma prima o poi..........

[GheSo]

Intendete via elettronica o meccanica?
Via elettronica sicuramente via obd, meccanica bisogna ingeniarsi un pochino