"Alette copri capote" SAAB 900 NG Cabrio

[Salvo87]

Il precedente proprietario mi ha consegnato a mano le due alette che si chiudono e aprono automaticamente durante l'apertura/chiusura della capote e che nascondono il meccanismo quando la capote è aperta.

Me le ha consegnate a mano dicendo che aveva provato a sistemarle, dopo averle comprate un sacco di volte nuove, ma è un difetto che hanno tutte queste auto; dopo un paio di volte si rompono anche se nuove. A voi risulta questo problema?

Provo a sistemarle, togliendo prima tutta quella colla che è stata messa nel tentativo di aggiustarle.

Se non dovessi riuscirci vorrei comprarle nuove. Quanto costano nuove? Trovo il codice di ricambio direttamente su queste alette?

[marcofinnista]

Quelle alette capita che si rompano ma se lo fanno in continuazione significa che c'è qualche problema a monte...se non ricordo male si rompono se si agganciano da qualche parte durante l'apertura e chiusura della capote...qualcun'altro ti sapra' dire meglio. A me fortunatamente non si erano mai rotte ma il precedente proprietario le aveva cambiate ambedue . Mi sembra che costicchiano un po.
Comunque mi sembra che qualcuno qui sul forum sia riuscito a ripararle usa un po la funzione "cerca"... magari salta fuori qualche dritta.

[Lucantropo]

Ciao, leggi questo topic che ho aperto tempo fa per lo stesso problema: http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... tte+capote

la causa: si impigliano nella capote che ai leti del lunotto dovrebbe venire tesa da degli elastici che però col tempo perdono elasticità e non la tendono più.. così durante il sollevamento del carter queste restano impigliate e si spezzano.

la soluzione è:

- incollarle con della potente colla bicomponente, magari rinforzando anche con una tela (vedi sempre nel topic come ho risolto io, grazie Forletto )

- Rimpiazzare gli elastici con nuovi elastici correttamente tesi (provare a sentire un tappezziere che lavora sulle capote, è un lavoretto da poco).

Spero che sia anche il tuo caso e che le indicazioni possano esserti utili

[desertstorm]

I flap in colore grigio chiaro hanno codice Saab

45 57 120 per quello destro
45 57 112 per quello sinistro

In Saab Italia ti costano circa 220 euri cadauno (iva compresa)

[Salvo87]

I flap in colore grigio chiaro hanno codice Saab

45 57 120 per quello destro
45 57 112 per quello sinistro

In Saab Italia ti costano circa 220 euri cadauno (iva compresa)

Porca miseria che cifre. Faro tutti i mezzi per ripristinarli.

[Lucantropo]

Si, pensare di comprarle nuove è follia.. o trovi un carter completo allo sfascio da cui recuperarle, oppure le "ripari" con una delle soluzioni che puoi trovare indicate nel topic che ti ho linkato poco sopra.. secondo me è la cosa ideale, tanto la riparazione rimane nascosta per cui anche se grossolana poco importa, quello che conta veramente è che sia funzionale..

[Lucantropo]

Ciao, scusami per il disturbo. Mi potresti dare qualche dritta in più per il ripristino di queste maledette alette? dalle foto che tu hai postato noto che hai smontato tutto il pezzo e non solo le alette come puoi vedere dalle mi foto. Io le ho trovate così, nel portabagagli. Dici che devo smontare tutto il pezzo? grazie in anticipo

Ciao, ti rispondo qui e ne approfitto per fare un piccolo appello:

Non scrivete Messaggi Privati per avere risposte che riguardano i topic del forum, i topic vanno discussi rispondendovi all'interno perchè tutte le informazioni che emergono possono essere utili agli altri. Grazie

Detto questo, non so dove tu abbia visto che ho smontato tutto il pezzo, perchè non l'ho mai fatto... Ho sollevato il Carter e l'ho riparata direttamente sul carter.. anche perchè smontare tutto il pezzo è un po' un casino..

[Salvo87]

Questa è la foto postate nella tua discussione. Come vedi, il pezzo della foto è sicuramente diverso dal mio in quanto mi sembra che tu abbia staccato tutto il supporto.

[Salvo87]

Mi scuso inoltre per il messaggio privato.

[Lucantropo]

ciao, no forse inganna l'angolazione della foto, ma non l'ho mai smontato, ho semplicemente sollevato il carter per poterci lavorare più comodamente